Электро - велосипеды
По роду своей работы часто контактирую с предпринимателями и вот на днях познакомился с одним очень интересным человеком. Максим 31 год, занимается необычным но очень прибыльным бизнесом. Сам от технарь, окончил курсы радиомехаников, и его бизнес связан с этим направлением .Он в домашних условиях делает электроприводы для велосипеда и инвалидных колясок.
Но главная его специализация это детские электро велосипеды, но он продает и просто электроприводы. На фото четко виден привод, поставив его на велосипед получится электробайк так популярный у молодежи, так же есть возможность установки на обычную инвалидную коляску, получится коляска с электроприводом.
Я разузнал у Макса все подробности его бизнес и вот новая <5/news351.html">идея бизнеса: изготовление электропривода для велосипеда.
Конечно это дело не всем подойдет но мужчине с руками в самый раз организовать такое мини производство. Себестоимость изготовления
такого привиода всего 500 рублей а начальная цена в магазинах без аккумулятора уже 1500 рублей, делайте сами выводы какая
прибыль.
Макс сдает свой привод на реализацию в магазины по 1000 рублей те уже продают с наценкой, и покупают охотно. Но это один способ продажи, самый прибыльный для него оказался создание своего Интернет магазина и торговля на аукционе еВау, именно иностранцы часто зазывают электропривод, цена конечно увеличивается за счет пересылки, но дело того стоит. Велосипеды по почте не высылает из за большого размера.
Хотите начать такой бизнес? Со слов Максима я записал краткое описание сборки электропривода, установки его на детский велосипед и его реализацию , думаю человеку знакомому с радиоделом и механикой будет не сложно собрать.
И так сама схема сборки электропривода. Приобретаем в автомагазине двигатель отопителя или охлаждения, самый мощный 200 Вт,3000 об/м. и редуктор, хорошо подходит червячный, он маленького размера. Соотношение 1:20. Получается 3000 об/мин разделить на 20 - получаем 150 об/мин. На выходном валу редуктора крепим звездочку, которая в 2 раза больше чем звездочка на заднем колесе. Получаем 300 об/мин.
Крепим все это на заднем багажнике, соединяем родной цепью и, в принципе все. За основу советую взять маленький складной велосипед из-за его компактности. И с маленьким диаметром колеса требуется меньшее усилие для разгона. С диаметром колеса 50 см. и частоте вращения 300 об/мин. он будет мчать со скоростью 28,26 км/час. От куда эти цифры? Все просто: Длина окружности равна D*3.14. Получаем 1,57м. Умножаем на частоту вращения выходного вала, то есть на 300, получаем 471 м/мин, и наконец умножаем на количество минут в часе. Получили 28,26 км/час. Этой скорости вполне хватит.
Теперь перейдем кэлектрической части.Так вот, наш двигатель мощностью 200 Вт при напряжении питания 12 вольт потребляет ток 16 Ампер. Для него потребуется провод сечением 1 квадрат. Но! Если двигатель у нас будет 24-х вольтовый, то ток будет в два раза меньше, отсюда и меньшее потребление и дольшее время работы на одной зарядке аккумулятора.
Так что решайте сами. В качестве регулятора частоты вращения в идеале можно использовать широтно-импульсный (ШИМ) регулятор. Его схема проста в изготовлении, так что проблем не будет.
Можно использовать автомобильную стартерную батарею (АКБ), которая длительное время держит огромный ток. Но из-за ее большого размера ее просто некуда присобачить. Рекомендую использовать меньший по размеру аккумулятор, тоже стартерный.
Он плоский и как раз две штуки влезут по обе стороны от багажника. Емкость таких АКБ 18 А*ч, то есть ток 18 ампер они держут 1 час. Две штуки при паралельном соединении будут давать 36 А*ч. Разделим на наши 16 А и получим 2,25 часа. Это время, которое проедет наш скутер. По растоянию получается 63,585 км. Внушительно. Но так как мы периодически будем ехать накатом, то получается еще больше.
Аккумуляторы - это самая дорогая часть нашего проекта, поэтому придется потратиться. Ну все, механика, электрика готовы. Теперь позаботимся о внешнем виде. Делаем кожух, который будет красиво прикрывать наш привод и элементы питания, провода красиво приматываем к раме, цепляем фару, спидометр, габаритные огни.
Как я уже писал сам привод стоит 500 рублей плюс стоимость детского велосипеда 4000 рублей итого 4500 рублей себестоимость изготовления а теперь посетите специализированный магазин у убедитесь что детский велосипед с электроприводом стоит от 8000 рублей, не трудно подсчитать что прибыль очевидна и не забываем о продаже самого привода отдельно.