Сколько нужно прогревать двигатель зимой?
Уверен, что на эту тему будет много абсолютно разных мнений. Ведь одни говорят, что прогревать современные автомобили вообще не нужно, другие – мол, лучше пару минут прогреть. Я тут внимательно изучил инструкцию по эксплуатации своего авто и почитал разные мысли по этому поводу. И вот к чем я пришел...
Начну с инструкции. В ней сказано:
«Нагрев двигателя ра рабочую температуру на оборотах холостого хода длится весьма долгое время. Во время нагрева двигателя достигают его изнашивание и образование вредных продуктов сгорания, содержащихся в ОГ, особенно высоких значений. По указанным причинам трогайтесь с места сразу после пуска двигателя автомобиля, воздерживаясь от движения на высоких частотах вращения вала двигателя до тех пор, пока двигатель не прогреется. Холодным двигателем расходуется топливо в количестве 15-20 литров на 100 км., примерно после 1 км пробега расход понижается примерно до 10 л-100км. Только после 4-10 км (в зависимости от температуры наружного воздуха и типа двигателя) двигатель прогревается на рабочую температуру и расход стабилизируется. По этой причине следует ограничить число пробегов на короткие расстояния».
Проверял. Так и есть. Холодный 1,6-литровый двигатель «жрет», как 6-литровый! С другой стороны, у меня не раз бывало так, что начав движение «на холодную», машина дергалась даже при легком нажатии на педаль газа. Бензин плохой? Не думаю, так как наблюдал подобный эффект как на обычном 95-м, так и на V-Power! Если рассуждать с точки зрения производителя, то понятное дело, что он хочет всячески уменьшить вредные выбросы своих моделей, поэтому и рекомендует ехать сразу после того, как завел мотор. Листал форумы, общался со знакомыми “мотористами”…
Все сводится к одному. Летом действительно можно ехать сразу, но все равно двигаться без перегазовок, а равномерно, пока стрелка температуры масла не начнет подыматься. А вот что касается минусовой температуры и даже осеннего периода, то “СТОшники” говорят, что если ехать без прогрева, увеличивается износ мотора - деформация головки блока и даже заклинивания поршней! С другой стороны, есть мнение, мол, при долгом прогреве увеличивается нагар на свечах и в камерах сгорания.
А еще вычитал такое мнение, которое показалось мне довольно грамотным:
«Прогревают мотор только для того, чтобы масло в двигателе, прогревшись, восстановило способность хорошо смазывать детали, особенно с небольшими зазорами в парах трения. Современные масла, особенно синтетика, обладают гораздо более стабильными вязкостными свойствами и при наших температурах сохраняют работоспособность при любых погодных условиях. Следовательно, если в движок залита синтетика, можно выждать минуту-другую и начинать движение. Зимой, можно дать мотору времени чуть больше, в зависимости от температуры воздуха до 5 мин. Если у вас залита минералка, лучше прогреть мотор до начала движения стрелки, указывающей температуру двигателя. Это где-то 30-40 градусов”.
Для себя я решил так. Буду прогревать, пока движок не перестанет урчать на несколько повышенных оборотах, а уж потом буду медленно, раскручивая мотор до не более чем 2000 об/мин, ехать по своим делам, ожидая поднятия температуры масла...
Раздел: Идеи для малого бизнеса